Bắt đầu từ 8g, đơn vị thi công sẽ thực hiện các bước như sau: bơm nước vào các bồn chứa bên trong hầm để tạo cân bằng cho đốt hầm, hạ từ từ đốt hầm vào vị trí, ráp mối kín nước đầu tiên cho ron cao su, bơm rút nước ra khỏi khoảng giữa hai đầu bảng thép của hai đốt hầm, chỉnh con đội thủy lực dưới đáy sông để cân bằng đốt hầm, bơm nước thêm vào các bồn chứa trong hầm để chống lại lực đẩy Archimedes bảo đảm cho đốt hầm không bị nổi lên.

Theo ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây và môi trường nước TP - khác với ba đốt hầm trước có không gian dịch chuyển khá rộng khi dìm hầm xuống sông Sài Gòn, đốt hầm số 4 có khoảng cách chuyển dịch rất hẹp, vào khoảng 1,25 m. Do đó, trong quá trình dìm, một đầu đốt hầm số 4 sẽ được neo vào bờ phía Q.1 và đầu còn lại neo vào 2 phao rùa dưới đáy sông và hạ đốt hầm số 4  theo phương thẳng đứng dọc mặt cắt hầm dẫn phía Q.1. Dự kiến kết thúc công tác dìm hầm vào 23g ngày 5-6.

Phương án hợp long bốn đốt hầm (nối liền phần cuối đốt hầm số 4 với đầu hầm dẫn phía Q.1) bao gồm 24 bước với bốn giai đoạn chính, được triển khai từ tháng 6 đến tháng 9-2010. Theo đó, giai đoạn lắp đặt hệ thống khuôn vây ở vị trí phục vụ công tác đổ bê tông ở đốt hợp long có chiều rộng 1,25 m. Sau khi hoàn chỉnh khuôn sẽ thực hiện công tác đổ bê tông đoạn hợp long nối liền đốt hầm số 4 và hầm dẫn phía TP.HCM. Lễ hợp long đốt hầm sẽ thực hiện vào cuối tháng 8-2010. Theo đó, bốn đốt hầm sẽ thông với toàn bộ hầm dẫn ở hai đầu Q.1 và Q.2.

Theo kế hoạch, từ tháng 9-2010 đến tháng 2-2011 triển khai công tác lắp đặt thiết bị trong hầm Thủ Thiêm gồm: hệ thống điện, hệ thống thông gió, hệ thống chiếu sáng, hệ thống điều khiển và giám sát, hệ thống thoát nước, các thiết bị an toàn… và hoàn thiện toàn bộ đường hầm, chuẩn bị thông xe kỹ thuật.